Proteção do Ambiente & Equipamentos de Segurança · perguntas de teoria de condução
Pratica "Proteção do Ambiente & Equipamentos de Segurança". 29 perguntas de teoria com explicações de IA. Grátis, material oficial, telemóvel e desktop.
Perguntas de exemplo
O condutor dum automóvel pesado de mercadorias que veja um acidente na via em que circula, deve:
- Travar energicamente para imobilizar o veículo o mais rápido possível e solicitar auxílio.
- Sinalizar a eventual súbita redução de velocidade, procurar uma escapatória possível, parar em segurança, sinalizar o acidente e solicitar auxílio.
- Sinalizar a súbita redução de velocidade, parar, acorrer ao local do acidente e ai permanecer até á remoção do veículo acidentado.
Os ocupantes dum automóvel de mercadorias com 5000 Kg de peso bruto e equipado com cintos de segurança, devem:
- Utilizar os cintos de segurança, somente quando circulem fora das localidades;
- Utilizar os cintos de segurança, somente quando circulem em auto- estrada;
- Utilizar os cintos de segurança, sempre que o veículo circule na via pública.
Verificando-se a libertação abundante de gases de escape de cor azulada, bem como a necessidade de acrescentar óleo no motor, deve concluir-se que:
- O óleo utilizado é pouco fluido;
- Caso se trate dum motor turbo-diesel, é perfeitamente normal;
- Os segmentos ou as paredes dos cilindros estão bastante desgastados.
Num automóvel, para extinguir um incêndio provocado por um curto- circuito, deve:
- Desligar-se a ignição e utilizar água, unicamente;
- Desligar-se a ignição e utilizar um extintor de incêndio;
- Desligar-se a ignição e utilizar água com óleo.
A função do catalisador catalítico ou conversor é:
- Aumentar o fluxo de saída de gases, auxiliando o escape;
- Transformar os gases provenientes do motor em produtos menos poluentes;
- Aumentar a velocidade de saída dos gases, com consequente aumento de potência do motor.
Nos cintos de segurança equipados com retractor de bloqueio automático de emergência por inércia:
- O retractor não permite que se ajuste o comprimento do cinto automaticamente, ficando sempre bloqueado;
- O ajuste do pré-tensor é manual;
- O retractor ajusta automaticamente o comprimento do cinto, e em caso de desaceleração brusca o mesmo é bloqueado.
O condutor que ao circular em auto-estrada veja que, 200 m à sua frente, ocorreu um acidente, deve, como procedimento mais correcto:
- Travar imediatamente, desviando o veículo para a via da esquerda;
- Travar, mas, com o veículo posicionado no eixo da via para que as luzes de travagem sejam perfeitamente visíveis;
- Reduzir a velocidade, encostar-se o mais à direita possível e ligar os quatro indicadores de mudança de direcção em funcionamento simultâneo.
A participação dum acidente às entidades com competência para prestarem socorro, deve incluir a informação seguinte:
- Número de feridos, tipo de combustível dos veículos envolvidos, posição dos mesmos na via e número de testemunhas;
- Local exacto do acidente, número de viaturas envolvidas, sua posição na via e respectivas cilindradas;
- Local exacto do acidente, número de vítimas e seu estado, número de viaturas envolvidas e todas as demais circunstâncias com relevância.
Regra geral, ao examinar-se uma vítima de acidente rodoviário, deve observar-se:
- Se está consciente e entende o que se lhe pergunta, já que nada mais é importante;
- Se respira, se sangra e se apresenta fracturas, sendo pouco importante se está ou não consciente;
- Se está consciente e entende o que se lhe pergunta, se respira, se sangra e se apresenta fracturas.
Em face de um acidente de viação e para prevenir a ocorrência de outros, deve:
- Antecipar a informação aos demais condutores, nomeadamente através da utilização dos quatro 'piscas' e do triângulo de pré-sinalização de perigo;
- Solicitar imediatamente à Brigada de Trânsito da G.N.R. o encerramento da via de trânsito em que ocorreu o acidente;
- Utilizar os quatro 'piscas' em simultâneo, já que se tem revelado uma medida perfeitamente suficiente.