Noções Básicas do Veículo · perguntas de teoria de condução

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Perguntas de exemplo

  1. Se para provocar a travagem do veículo, o condutor tiver que accionar diversas vezes o pedal de travão, conclui-se que:

    • A tensão nas molas das maxilas é excessiva;
    • Existe ar no sistema de travagem;
    • O tambor está empenado e a tensão nas molas das maxilas é excessiva.

  2. Uma mola auxiliar típica é constituída por:

    • Um tubo onde trabalha um êmbolo que pressiona o óleo, forçando-o a passar por tubos calibrados;
    • Borracha, oferecendo rigidez progressiva e funcionando como bloco fim de curso;
    • Um cilindro de compressão, um pistão operador e uma membrana.

  3. O amortecedor oleopneumático telescópico tem, no seu interior como elemento básico para o seu funcionamento:

    • Uma câmara de gás e uma outra de óleo;
    • Uma câmara de ar à pressão atmosférica e uma outra de óleo;
    • Um reservatório de ar à pressão atmosférica, com sistema de purga, uma câmara de ar e uma outra de óleo.

  4. Um sistema de direcção em óptimo estado de conservação e funcionamento, deve:

    • Exigir o mínimo esforço possível, ser automaticamente reversível, rápida, precisa e estável nas trajectórias;
    • Exigir o máximo esforço possível, ser automaticamente reversível, rápida, precisa e estável nas trajectórias;
    • Exigir o mínimo esforço possível, ser automaticamente reversível, rápida, precisa e instável nas trajectórias;

  5. O condutor deve utilizar o bloqueio de diferencial quando o veículo:

    • Circula em pavimento com boa aderência;
    • Circula em pavimento escorregadio;
    • Esteja imobilizado por falta de aderência das rodas motoras.

  6. Quando salta a faísca nos pólos das velas dum motor ciclo otto, qual é a situação das válvulas de escape e de admissão:

    • Ambas abertas;
    • A de escape começa a abrir e a de admissão está fechada;
    • Ambas fechadas.

  7. O dispositivo de acoplamento que em conjunto com um motor eléctrico permite que o motor de combustão arranque, denomina-se:

    • Trilex;
    • Solenóide;
    • Bendix.

  8. A mola existente nas maxilas dos travões tem a função de:

    • Afastar do tambor as maxilas e os respectivos calços;
    • Pressionar as maxilas e os respectivos calços contra o tambor;
    • Controlar a força da travagem na sua fase inicial.

  9. Para motores diesel de última geração, porque de elevada potência, sobrealimentados e sujeitos a regimes severos, são recomendados lubrificantes:

    • À base de óleos minerais normais;
    • À base de óleos monograduados aditivados;
    • Sintéticos.

  10. Quando o condutor carrega no pedal da embraiagem:

    • O disco da embraiagem aproxima-se do volante do motor;
    • Estabelece-se a ligação entre o motor e a caixa de velocidades;
    • Interrompe-se a ligação entre o motor e a caixa de velocidades.

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