Sinais de Perigo · perguntas de teoria de condução

Pratica "Sinais de Perigo". 278 perguntas de teoria com explicações de IA. Grátis, material oficial, telemóvel e desktop.

Perguntas de exemplo

  1. Qual a indicação que este sinal vertical dá aos condutores?

    • Trânsito proibido a cavaleiros.
    • Pista obrigatória para cavaleiros.
    • Local frequentado por cavaleiros.
  2. Este sinal indica a aproximação:

    • De um troço de via em que é frequente a acção de vento lateral.
    • De um troço de via em que há sempre vento lateral.
    • De uma via em que é necessário utilizar as luzes de cruzamento.
  3. Após a sinalização devo moderar a velocidade, porque:

    • Transito num local frequentado por idosos.
    • O limite de velocidade é de 40 km/h.
    • Transito num local frequentado por idosos onde o limite mínimo de velocidade é de 50 km/h.
  4. O que devo fazer neste local?

    • Estar atento porque podem surgir peões.
    • Parar.
    • Estar atento e ceder a passagem apenas aos peões que iniciem a travessia nos locais assinalados na faixa de rodagem.
  5. Neste local, devo estar atento porque:

    • Não sei que perigo irei encontrar.
    • Existe a possibilidade de vento lateral.
    • Sei que está vento.
  6. O sinal de perigo colocado à minha direita indica:

    • O local exacto da queda de pedras.
    • A aproximação de um local onde há o perigo de queda de pedras.
    • O local exacto de um precipício onde caem pedras.
  7. Neste local devo:

    • Parar, se existir menos aderência ao piso.
    • Aumentar a distância de segurança.
    • Moderar a velocidade e diminuir a distância de travagem.
  8. O sinal indica:

    • Lomba.
    • Depressão.
    • Lomba ou depressão.
  9. Neste local, perante a sinalização, fico a saber que:

    • O piso tem pouca aderência.
    • A circulação pode ser temporariamente interrompida.
    • A ponte móvel impede que os veículos sigam em frente.
  10. Perante qualquer sinal de perigo estou obrigado a moderar a velocidade do meu veículo?

    • Sim.
    • Não.

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