Системи и възли на мотрисата · въпроси от изпита по теория
Тренирай "Системи и възли на мотрисата". 24 въпроса от изпита по теория с AI обяснения. Безплатно, от официални източници.
Примерни въпроси
Различни ли са дължините на карданите при различните типове трамваи?
- не, всички са с еднаква дължина
- да, различни са
Използват ли се допълнителни съединителни (прикачни) устройства за прикачване на еднотипни мотриси?
- да, използват се всички налични допълнителни прикачни устройства
- не, при еднотипните мотриси се използват прикачните устройства (съоражения) от завода производител
- не, само тези, които пасват
Има ли всеки тип трамвай карданно предаване?
- да, всички имат
- не всички имат
Необходимо ли е токоснемателят да е в изправност?
- да, проверява се с оглед от земята за видими неизправности
- да, щом подава напрежение
- да, но може и да не са свързани всички проводници по връзките
Ръчната и магнитнорелсовата спирачки се задействат:
- само когато контролерът е изключен от тягови позиции
- когато контролерът е на ниска тягова позиция
- винаги, независимо от позициите на контролера
Кое от трите междурелсия не се използва при трамвайните линиии в гр. София?
- 1435 mm
- 1009 mm
- 760 mm
Скоростта на движение, освен чрез тяговите двигатели, може да се регулира и чрез:
- Ръчната спирачка
- Дисковата хидравлична и електро-динамичната спирачки
- Дисковата хидравлична и магнитнорелсовата спирачки
- Електро-динамичната и магнитнорелсовата спирачки
Всички типове трамваи ли имат климатични системи за отопление и охлаждане в салона на пътниците?
- не, само някои имат
- да, всички имат
- не, някои трамваи са с електрическа отоплителна система
Допуска ли се прикачване на трамвайни мотриси с различен тип прикачни съоръжения:
- да
- само при маневрена работа и аварийно придвижване.
- не се допуска
При екстремно спиране ватманът трябва да използва:
- реостатната и въздушната (механична) спирачки
- реостатната, въздушната (механична), магнитнорелсовата и ръчна спирачки
- магнитнорелсовата и ръчна спирачки