Системи и възли на мотрисата · въпроси от изпита по теория

Тренирай "Системи и възли на мотрисата". 24 въпроса от изпита по теория с AI обяснения. Безплатно, от официални източници.

Примерни въпроси

1. При скъсан (паднал на земята) или провиснал контактен проводник ватманът:

   • стои извън опасната зона - на не по-малко от осем метра от проводника и не допуска приближаване на хора или превозни средства в зоната до пристигане на авариен екип по контактнокабелната мрежа (ККМ)
   • прави опити да отстрани падналия или провиснал проводник, като търси помощници сред пътниците или намиращите се наблизо граждани
   • изпълнява разпорежданията на намиращият се на мястото полицай

2. Необходимо ли е токоснемателят да е в изправност?

   • да, проверява се с оглед от земята за видими неизправности
   • да, щом подава напрежение
   • да, но може и да не са свързани всички проводници по връзките

3. Всички типове трамваи ли имат климатични системи за отопление и охлаждане в салона на пътниците?

   • не, само някои имат
   • да, всички имат
   • не, някои трамваи са с електрическа отоплителна система

4. Има ли всеки тип трамвай карданно предаване?

   • да, всички имат
   • не всички имат

5. Какъв тип тягови електродвигатели се използват при трамвайните мотриси:

   • тягови електродвигатели за постоянен ток
   • тягови електродвигатели за променлив ток
   • и двата типа тягови електродвигатели

6. Каква е опасната зона при скъсан, паднал на земята или провиснал контактен проводник, извън която ватманът трябва да стои и да не допуска приближаване на хора или превозни средства до пристигане на авариен екип по контактнокабелната мрежа?

   • 4 m от проводника;
   • 8 m от проводника;
   • 6 m от проводника;

7. Кое от трите междурелсия не се използва при трамвайните линиии в гр. София?

   • 1435 mm
   • 1009 mm
   • 760 mm

8. Ръчната и магнитнорелсовата спирачки се задействат:

   • само когато контролерът е изключен от тягови позиции
   • когато контролерът е на ниска тягова позиция
   • винаги, независимо от позициите на контролера

9. Прикачването на трамвайни мотриси, с различен тип прикачни съоръжения, става чрез специално конструирани за тази цел преходи.

   • да
   • не

10. Съществуват ли конструкции на трамвайни мотриси при които част то талигите не са тягови (задвижващи)?

    • Да
    • Не

Категории

• T